DFLZM تەجرىبە گۇرۇپپىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى ئېگىزلىك ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا سىناق قىلدى.

سىناق گۇرۇپپىسى جۇڭگونىڭ ئەڭ شىمالىدىكى ئەڭ سوغۇق شەھەر موخېدا جەڭ قىلدى. مۇھىت تېمپېراتۇرىسى -5℃ دىن -40℃ گىچە بولۇپ، سىناق قىلىش ئۈچۈن -5℃ دىن -25℃ گىچە تەلەپ قىلىندى. ھەر كۈنى ماشىنىغا چىققاندا، خۇددى مۇز ئۈستىدە ئولتۇرغاندەك ھېس قىلاتتىم.

 

يۇقۇم ئەھۋالىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ئۇلار تەجرىبىنى توختىتىپ، يەرلىك ھۆكۈمەتلەر بىلەن ھەمكارلىشىپ، يۇقۇمدىن خالىي جەمئىيەتنىڭ بارلىق ئەزالىرى ئۈچۈن نۇكلېئىك كىسلاتا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىشقا مەجبۇر بولدى. ئەتىگەندە، تەتقىقاتچىلار نۇكلېئىك كىسلاتا تەكشۈرۈش ئۈچۈن -30 سېلسىيە گرادۇسلۇق قارلىق ھاۋارايىدا تەخمىنەن 1 سائەت ئۆچرەت تۇرۇشى كېرەك. ئۇلارنىڭ كىيىملىرى قار پارچىلىرى بىلەن قاپلانغان، يۈزلىرى مۇزلاپ ئۇيۇشقان، قاشلىرى مۇزلاپ كەتكەن ۋە چاچلىرى ئاق، ھەتتا قولقاپ كىيگەن قوللىرىمۇ مۇزلاپ ئۇيۇشقاندەك ھېس قىلىدۇ.

 

موخېنىڭ ھاۋارايى -25 سېلسىيە گرادۇس بولۇپ، ئۇلار سىرتتا نان ئاياغ ۋە قولقاپ كىيىپ ئىسسىق تۇرالايدۇ. تېمپېراتۇرا -30 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى بولغاندا، قول-پۇتلىرى مۇزلاپ، ئۇيۇشۇپ قالىدۇ، يۈزلىرىنىڭ ئوچۇق قىسمى ئاغرىقتىن ئۇيۇشۇپ قالىدۇ.

 

 

 

چىدامچانلىق سىنىقىSX5GEVئىسسىقلىق پومپىسى مودېلى ۋە ئىسسىقلىق پومپىسى بولمىغان مودېل ئۆلچەملىك Aeon V مودېلى بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ. تەخمىنەن -10℃ تېمپېراتۇرىدا، ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ بىردەك تېمپېراتۇرا تەڭشەيدۇ ۋە شەھەر يولى شارائىتى ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك يول شارائىتىنىڭ چىدامچانلىق مۇساپىسىنى 1:1 نىسبەتتە سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن ماس قەدەمدە قوزغىلىدۇ.

 

 

 

 

 

 

 

 

ئىككى كۈندىن بۇيان ئۇدا قار ياغىۋاتقان موبېي تاشيولىدا، يول ئېغىزىنىڭ قېلىنلىقى يېرىم مېتىرغا يەتكەن، شۇڭا ماشىنا ماشىنىنىڭ بېسىۋەتكەن يول ئېغىزىنى كۆرمىگىچە ئارقىسىغا بۇرۇلالمايدۇ، ئاندىن چاق ئىزلىرى بىلەن ئارقىسىغا بۇرۇلىدۇ.

 

 

 

 

 

 

سىناق گۇرۇپپىسى ھەر كۈنى 3 سائەت ماشىنا ھەيدەپ ئاركتىك كەنتىگە بېرىپ-كېلىشى، ھەمدە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئىسسىتىش ياكى سوۋۇتۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ ۋاقىتلىق كونترول قىلىشى كېرەك. ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى تېمپېراتۇرا بەلگىلەنگەن تېمپېراتۇرىغا يەتكەندە، ئۇ مۇقىم كونترولغا ئالماشتۇرۇلىدۇ، ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى ۋە ماشىنىدىن ئېقىۋاتقان ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى تەڭپۇڭ ھالەتتە بولىدۇ، شۇڭا ماشىنا مۇمكىن قەدەر كۆپ مۇھىت شارائىتى ئاستىدا ۋاقىتلىق ۋە مۇقىم كونترولنى باھالاش ۋە ئەلالاشتۇرۇشنى تاماملىيالايدۇ، شۇنداق قىلىپ ئەڭ ياخشى كونترول كالىبراتسىيەسىگە ئېرىشەلەيدۇ ۋە زاۋۇتتىن چىققان ماشىنىنىڭ تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچ تەلىپىگە ماس كېلىدۇ.

 

 

موخې شەھىرى ئانا يۇرتىنىڭ ئەڭ شىمالىدىكى داشىنگەنلىڭ تېغىنىڭ شىمالىي ئېتىكىگە جايلاشقان بولۇپ، «جۇڭگو ئاركتىكىسى» دەپ ئاتىلىدۇ.

 

 

2023-يىل كەلدى، بۇ يەنە بىر سىناقنىڭ باشلىنىش ئالدىدا تۇرغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. سىناق گۇرۇپپىسىنىڭ سۈرئىتى توختاپ قالمىدى، شۇڭا بىز ئىلگىرىلەپ، لىيۇچىنىڭ سىناق تەتقىقاتى ۋە تەرەققىياتىغا ياردەم بېرىشىمىز كېرەك.

 

 

 

 

 

تور:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
تېلېفون: +867723281270 +8618577631613
ئادرېسى: 286-نومۇر ، پىڭشەن كوچىسى ، ليۇجۇ ، گۇاڭشى ، جۇڭگو